房产信息
歌咏将退出中国市集？本田暗意：提供售后劳动
近日，有媒体报谈称，本田旗下高端品牌歌咏将退出中国市集，现在经销商正在等厂家的临了见告。有业内东谈主士觉得，新品牌目的早死，销量一降再降，电动化转型缓缓，高等车市集竞争日益强烈……这些粗略皆是歌咏将退出中国市集的原因。
车企由于筹画不善而退出中国市集并非孤例，长安铃木、东风雷诺，以及入口当代等先后败走，DS天然仍在苦苦撑执，但坚定名存实一火。也有一心求变的，东风出让东风悦达起亚一谈股份，起亚和悦达重组合伙公司；神龙汽车传出旗下东风标致和东风雪铁龙，将分手由法方和中方执掌……
本田这颗大树终究没能罩住歌咏这根幼苗。近日，有媒体报谈称，本田旗下高端品牌歌咏将退出中国市集，现在经销商正在等厂家的临了见告。据报谈，歌咏北京唯独的闲逸4S店“广汽Acura北京金港店”，照旧厚爱罢手销售；部分歌咏展台设在广汽本田4S店内，现在正在消化库存车。
对此，本田中国关联负责东谈主在采纳媒体采访时暗意，“官方这边还莫得发出任何的声明，但现在有一些信息不错知道，麇集中国市集的发展趋势和破费者需求的变化动向，广汽本田正在探究对品牌资源进行整合。”
该负责东谈主强调，“在售后方面，广汽本田将继续为现存用户提供售后劳动。广汽本田将在邃密配合的前提下，与特约店、供应商等关联方一一不异，妥善处理关联事宜，保险特约店、供应商利益。”
值得一提的是，广汽歌咏官方公众号在昨日(3月6日)，仍在推送“倦鸟归巢·礼遇春季——倒计时1天”的信息。在著述驱散，RDX钛金暗黑限量版小范例显著出现。据悉，RDX钛金暗黑限量版于前年9月世界上市，限量500台，这也从侧面反应出歌咏现在面对的无语处境。
自2016年杀青国产化以来，歌咏曾出现片霎的增长。可是，在随后的几年中，歌咏却一直大起大落。数据夸耀，2017年，歌咏销售16348辆，同比增长80.4%；2018年，歌咏销售10044辆，同比下落38.56%；2019年歌咏销量为14786辆，同比增长47.21%。
“歌咏天然定位日系豪华品牌，但是参预中国市集相比晚，在塑造高端形象方面有所欠缺，品牌定位也莫得获取破费者的认同，因此在高等车市集进展的很无力。”业内东谈主士暗意，歌咏的居品布局相比慢，终局市集的价钱又下不来，因此很凄婉到破费者的醉心。
早在2020年，歌咏主力轿车TLX-L因莫得推出顺应“国六”模范的车型而停产，同期其入口车业务也基本处于停摆的现象，仅靠两款国产SUV车型CDX和RDX苦苦撑执。歌咏曾经念念作念出改造，于以前推出RDX A-Spec畅通款和CDX A-Spec畅通款车型，并发布了全新品牌目的“以性能论豪华”。
可是，歌咏的市集进展并未有所起色，反而在接下来的一年惨遭“腰斩”。数据夸耀，2021年，广汽歌咏累计销售0.66万辆，同比下滑45.05%，其中CDX和RDX销量均为0.33万辆。有业内东谈主士觉得，新品牌目的早死，销量一降再降，电动化转型缓缓，高等车市集竞争日益强烈……这些粗略皆是歌咏将退出中国市集的原因。
频年来，车企由于筹画不善而退出中国并非孤例，长安铃木、东风雷诺，以及入口当代等先后败走，DS天然仍在苦苦撑执，但坚定名存实一火。也有一心求变的，东风出让东风悦达起亚一谈股份，起亚和悦达重组合伙公司；神龙汽车传出旗下东风标致和东风雪铁龙，将分手由法方和中方执掌……
值得温煦的是，算作日系的另一个高等品牌，英菲尼迪2021年仅销售1.35万辆，同比下滑46.04%。本岁首，东风汽车有限公司晓谕：将东风英菲尼迪算作一个闲逸的行状总部纳入东风日产的惩办体系。由此，英菲尼迪成为东风日产的第三个品牌，而不再算作闲逸公司存在。(中国经济网 记者姜智文)